這是一個在港務區地鐵站苦苦等待接駁車一個小時的西安小市民提出的一點小建議,接駁車提出的本意是為了方便市民出行,和地鐵口的無縫接駁,可是接駁車每次18點半之后簡直已經處于停發階段,而18到17點本是市民下班回家的高峰期,五六十人在地鐵口,寒風中苦苦的等待接駁車的到來。
再次建議港務區將接駁車的下午運營時間,后調半個小時,以此方便市民出行。
這是一個在港務區地鐵站苦苦等待接駁車一個小時的西安小市民提出的一點小建議,接駁車提出的本意是為了方便市民出行,和地鐵口的無縫接駁,可是接駁車每次18點半之后簡直已經處于停發階段,而18到17點本是市民下班回家的高峰期,五六十人在地鐵口,寒風中苦苦的等待接駁車的到來。
再次建議港務區將接駁車的下午運營時間,后調半個小時,以此方便市民出行。
西安國際港務區宣傳部回復:1、基本情況。針對網友反映的問題,我委要求營運公司對接駁車運行情況進行核實。目前我區接駁營運車輛全部采用亞星新能源電動車型,正常續航140公里,電栓電流在滿足車輛需求電流80A情況下單車充電僅需75分鐘,為了保證車輛上線營運,車輛輪流進行充電作業。近來氣溫過低,充備(電栓)電流僅為20A,車輛續航能力降低,車輛充電時間在原基礎上增加了90分鐘,導致個別時段發車間隔較長。
2、調查處理意見
為確保乘客安全順利出行,我委責成營運車隊在原配車數基礎上,增配4部大巴車(51座),以彌補接駁二號線運力不足的問題,使高峰時段大客流出行得以緩解。并采取在保稅區地鐵口等客流密集站點,實施定點發車等運調措施,縮短乘客候車間距,提升乘客出行效率。同時,我委將加強車輛營運稽查力度(特別為高峰時段),通過檢查治理,切實達到規范營運,提升服務質量。
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