線路基本情況:
311路隸屬于公交集團第五公司第五車隊,由西北大學長安校區開往南門外,是途經西灃路北段、太白路全段的唯一線路。
線路存在問題:
1.2024年3月份以后大幅度縮減班次。
根據車來了數據,目前全天班次僅為55班左右,較之前減少了一半以上班次。
2.高峰期出車一邊倒
一段時間以來,311路高峰期出車一邊倒現象極為突出。年前8:00—9:00上行在線15-17部,而下行經常5-7或3-5部在線。現在更離譜,反正不止三、五次,18:00—19:00,下行2-3部在線。
3.全天出車越來越少,車距越來越大
5月后,高峰雙向在線15部左右,平均車距3-5或5-7公里一輛。平峰更為扯淡,雙向不超過10輛,有時雙向小于5輛。現在的311路,坐車全靠運氣,線路已名存實亡。
本人建議:
1.全天增加出車數量,縮小車距
2.撤銷311路
長期以來,311路服務意識淡薄,員工主動性、積極性不高,服務質量一般。結合目前狀況,建議:撤銷311路,根本上斷了乘客念想。
3.調整900路!調整900路!調整900路!
重要的事情再說一遍:調整900路!
太白南路沿線6、212、226、311、313、322、325、333等線路加起來,都比900路車距大。建議:900路“北縮南延”,調整為:六公司西區—西萬路口。考慮到西萬路口不具備調度條件,可立折。
晚高峰車距感人!這么大車距,誰坐呢?依然超大車據!讓五公司經理感受一下這車距!這算小車距了!
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已反饋
建議311路縮小發車間距 已調整高峰時段發車間距
西安市交通運輸局回復:經行業管理單位調查,今年6月份以前公交311路日均出車17-18部,高峰時段發車間距10-15分鐘,平峰時段發車間距25-35分鐘。根據公交集團月度營運報表及智能調度系統發車信息分析,公交311路運營路段的交通堵點主要集中在西灃路、西南城角,導致早晚高峰時段運營車輛不能按時周轉客流。運營公司通過智能調度系統分析和跟車調研,已于6月4日將公交311路營運車輛增至20部,調整高峰時段發車間距為8-10分鐘,平峰時段發車間距20-30分鐘,每日營運65-70圈次,解決市民反映車距不均、線路營運車輛少的問題。
(一)針對市民反映公交311路服務意識淡薄的問題,運營公司通過召開以一線駕駛員群體為主的公交311路專題教育培訓會,進一步提高一線職工服務意識。
(二)關于市民反映延伸公交900路的建議,經行業管理單位現場調研,公交900路在朱宏路北段客流量較大,且客流比較固定,北段無法縮線。線路南段的西萬路口周邊沒有配建公交首末站等基礎設施,新能源車輛無法充電、停靠。因此,公交900路暫不具備恢復西萬路口始發的條件。
行業管理部門已要求市公交集團繼續關注311線路營運情況,針對市民提出的建議,行業管理單位要求運營公司根據公交311路客流情況優化發車時間,靈活調度,以滿足市民出行需求。